铁路通讯段的业务基本上都已经被移动收购了，包括人员，但是还是有一部分人还留在铁路工作，因为铁路不可能把所有都交了，至于工资待遇吗，还行，每月在4500元以上！
无法确定具体2023年的工资待遇，因为薪资标准受到多种因素的影响，如通货膨胀率、行业竞争、地区差异、公司业绩等等。但是我们可以大致推断，根据历年西铁局通信段职工工资的发放情况和趋势，未来的工资水平可能会受到宏观经济变化的影响，可能会在适当情况下进行调整，但总体趋势应该还是稳步增长。此外，西铁局通信段职工也可能会在工作岗位上积累更多的工作经验和技能，提升自身素质和劳动价值，获得更高的晋升机会和薪资待遇，从而进一步改善其工资待遇。
铁路通信段在全国的平均月薪为¥18,836,中位数为¥14,207,其中¥7k-12k工资占比最多,约24%。
如果非选铁路的话呢，还是电务吧。虽说两个段工资差不多，但至少电务还算是一线呀专，一属辈子都不用担心没工作了。工作环境还可以，工资在铁路系统也算得上是中上水平，待遇也不错。
至于通信嘛，建议不考虑。因为在同行业里吧，虽说是国企，可工资是最低的，待遇是最差的，并且还不能保证以后政策上的变动（是否会划归地方啥的变动）与其是去铁路通信段的话，那莫不如去移动或者联通啥的大公司来的实在些，工资也高，待遇也好。但是在铁路,工人的工资永远是低过管理者。
通信工资低，但是据说以后要实行无线网络通信，就会有大作为。而且通信专业可以用于地方，不像电务专业仅限铁路，通信专业应用范围比较广泛。
我个人认为虽然铁路的工作都是一样的，只不过是岗位不同、职责不同而已。但是在苦、脏、累、险上还是存在一定差别的。通信段肯定要比供电段要好一些。因为通信段管理负责的都是通信方面的设备如：电话、无线电台等。而供电段就不一样了，管理负责的有接触网线等供电线路，明显比通信段要辛苦一些。
好。1、工资高。郑州铁路局通信段的工资是8000-12000元，工资高。2、福利好。郑州铁路局通信段早九晚五，周末双休，每逢节假日还有礼品相送。
昆明通信段网管部门是负责管理和维护昆明地区通信网络的专业机构。该部门致力于推动通信网络的发展，保障通信畅通，并确保网络安全及稳定性。
昆明通信段网管部门主要负责以下职责：
为了更好地有效履行职责，昆明通信段网管部门的工作重点主要包括：
昆明通信段网管部门拥有一支高素质的技术团队，具备丰富的实践经验和专业知识。团队成员不断学习和掌握最新的通信技术，为保障通信网络的畅通运行提供了坚实的技术支持。
昆明通信段网管部门通过不懈的努力，为昆明地区的通信网络发展和稳定运行做出了重要贡献。他们持续不断地改进和完善工作，以适应日益复杂多变的通信环境，为人们的日常生活和工作提供了可靠的通信保障。
感谢您阅读本文，希望通过了解昆明通信段网管部门的工作内容和重要性，对通信网络的发展有更深入的了解。
高铁通信工的工作较繁忙，会耗费大量的精力去完成各种工作，同时还兼顾完成比较多的工作，所以高铁通信工上班可能会有些累。
不累。通信段工作不累但是很孤独。很多通信工程员工经常自己一个人做线路巡检，记录设备运行状态，收集数据，回到宿舍还要分析数据。如果发现问题要及时上报处理。员工经常倒班，每个班组就一个人。几天可能没啥问题。时间久了，那种孤独感不是一般人能够承受的。再说工资也不是很高。建议不要做这种工作尤其年轻人。
铁路通信段是铁路局直属的运输站段 ，属于车机工电辆五大专业的电务系统，电务系统由通信、信号两个专业组成。
负责维护铁路局各类通信设施(包括铁路长途通信、地区通信的电路、设备），在通信段内设置局枢纽(或局间枢纽)通信站，站内具有长途通信设备、地区通信设备、电缆和光缆的引人设备及通信电源设备等
