许多人常常将城际铁路和高铁混淆在一起，认为它们是同一种交通方式。然而，实际上城际铁路和高铁有着一些不同之处。本文将解析城际铁路与高铁的区别，并介绍城际铁路的基本信息。
城际铁路是连接城市之间的交通线路，主要为满足城市短途及中途旅行需求而建设。城际铁路一般具备以下特点：
总的来说，城际铁路和高铁虽然有所不同，但都是现代化交通运输的重要组成部分。根据旅行需求和具体情况，我们可以选择适合自己的交通方式。
感谢您阅读本文介绍城际铁路和高铁的区别与基本信息，希望能对您理解这两种交通方式有所帮助。
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
应城目前没有城铁的规划。
应城市是中华人民共和国湖北省的一个县级市，由地级孝感市代管。应城市位于湖北省东方，孝感市西南方向，介于东经113°19′-113°45′，北纬30°43′-31°08′之间。
应城市下辖5个街道办事处、10个镇。347国道过境。应城市境内有大量的石膏矿、盐矿，有‘膏都盐海’之称。
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路简称城铁，一般是连接两座以上相邻城市的快速铁路，实现城市间的快速联通。城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。
属于铁路。
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
城际高铁、全称城际高速铁路，是指在人口稠密的都市圈或着城市带（城市群）中规划和修建的高速铁路客运专线运输系统，属于高速铁路的一种类型。城际高铁其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化以及轨道系统所能允许的列车最大运行速度不低于250km/h。城际高速铁路作为我国新兴的轨道交通类别，兼有城际铁路和高速铁路的特征。
定位不同，城际铁路是城市与城市之间的快速轨道交通，类似地铁模式运营，班次密，站点多，票价高，适合人口多的城市之间的通勤；普通铁路是以远距离运输为主，站点少，班次少，因票价低，深受偏远地区打工一族的青睐。
城际铁路通常属于国家铁路，是国家高铁网的组成部分，这一点地铁是做不到的。城际铁路运营的车辆都是动车组列车。城铁具有安全，短途，运力大，站点多，公交化，准点率高等优点。
城际铁路和地铁有哪些不同
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。
城际铁路，是跨省市的，地面和高架结合;地铁也是本省市的，以地下线路为主。
地铁设计速度为30km/h至120km/h，城际铁路设计速度为100km/h至300km/h。
城际铁路设站的依据，城际铁路站一定处于城际铁路的沿途路线上。城际铁路是国家铁路网的支线部分，以服务相邻城市及其组团内部经济发达、人口密集的区县和镇街客流为主。因此，大多数城铁站都是行政等级较低的县级站或乡级站。由于城际铁路连接着两三座相近而不同的大中城市，城际铁路的核心城铁站就是贯通于中心城区地带的市级站。城际铁路往往由国家既有线铁路引出，市级城铁站常建于旧车站附近或与之合并。
城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
