密评定标准：
1、低温时气密所有法兰和阀门，用肥皂水试漏无气泡产生。
2、反应系统氢气全压试验时，达到规定的温度（反应器如装填催化剂，控制反应器温度为150-170度，反应器如在装剂前干燥阶段，反应器温度为350-370度），反应系统停止补充新氢（停新氢压缩机后），反应系统压力无明显下降。
3、在反应系统各部位温度均匀无明显变化后，系统压力降不大于0.28mpa/h或泄漏量不大于1.5%。
. 原料先进入装置缓冲罐，再经反应进料泵升压后与产品柴油换热。混入氢气后与反应器流出的反应产物换热，再经加氢炉加热到反应要求的温度后进反应器。反应产物先与混氢原料换热，再与冷高压分离器出来的生成油换热后，依次经注水、空冷、水冷后进冷高压分离器。
冷高压分离器出来的循环氢与补充氢混合后经循环氢压缩机压缩，送与原料混合和作冷氢使用。冷高压分离器排出的酸性水送出装置去酸水气提装置。由于冷高压分离器操作压力不是太高，生成油直接压经与反应产物换热后送气提塔。产品柴油经换热空冷后送出装置。塔顶产出的少量酸性石脑油送出装置，气体送气体脱硫装置。
2. 原料经高压泵升压后送反应产物换热器换热，与换热后的氢气混合后经加热炉加热到要求的反应温度后进入反应器。反应器设中间急冷。反应产物先与氢气换热，再依次与原料换热、氢气换热、生成油换热最终经冷却后进入冷高压分离器。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈ypq0910循环氢经脱硫、压缩后返回系统，一部分作为循环氢循环使用，另一部分作冷氢。酸性水送酸性水气体装置。生成油去冷低压分离器，闪蒸出的气体，与脱丁烷塔顶气一起送气体脱硫装置。冷低压分离器出来的生成油经与反应产物换热后去脱丁烷塔。脱丁烷塔顶部产品气体与低压分离器出来的气体一块送气体脱硫装置。由于装置产气量少，所以不考虑回收c4。脱丁烷塔底设重沸炉。脱丁烷塔底油送分馏塔。分馏塔底设重沸炉。分馏塔底产品为加氢柴油，经换热冷却后送出装置。分馏塔顶部产品石脑油不含h2s，可直接用作商品石脑油或去下游装置。
目的：针对目前加氢能力严重不足，每年约90.7万吨柴油不能得到精制的现状，大庆石化分公司炼油厂今年6月份新建一套120万吨/年加氢精制装置，处理焦化汽油、焦化柴油、催化柴油及烃重组余油，主要是通过加氢精制，降低催化柴油和焦化柴油的硫含量和芳烃含量，改善产品质量，降低生产成本，使精制后的柴油达到欧洲Ⅳ号标准，将大大提高企业的竞争能力，增加企业的经济效益。特点：该项目以国产化设备为主，以常减压装置产出的直馏柴油为加工对象，生产欧Ⅳ标准优质柴油，同时为下游芳烃和乙烯装置提供优质原料，实现清洁化生产。这套装置在炼油装置中属于高温高压临氢装置，危险系数高，开车难度大。
这个和加氢的原料有关系的，我们是催化和焦化柴油，压力不能低于4.5mpa
1、两种装置的原则流程都一样，不同点是汽油加氢一般没有分馏塔，而柴油加氢为保证精制柴油闪点，一般在汽提塔后都有分馏塔。
2、在反应深度上，柴油加氢反应深度较汽油加氢深度大，因为原料柴油硫含量一般都比汽油高。反应压力、温度都较汽油加氢高。3、反应上一般汽油加氢不希望发生较多的烯烃饱和反应，会影响精致汽油的辛烷值，因而反应放热比较少，反应加热炉负荷大；催化柴油加氢反应放热比较多，发生烯烃饱和反应较多，反应加热炉负荷相比较小；直柴由于烯烃含量低，放热也较少。4、一般情况下汽油加氢后不进重整，而是到罐区进行调和。一般炼厂石脑油较充裕时，重整都采用直馏石脑油做原料，一般汽油由于干点高，容易使重整催化剂结焦。加氢装置
有多种类型按反应器的作用又分为一段法和两段法。
两段法包括两级反应器，第一级作为加氢精制段，除掉原料油中的氮、硫化物。第二级是加氢裂化反应段。
一段法的反应器只有一个或数个并联使用。一段法固定床加氢裂化装置的工艺流程是原料油、循环油及氢气混合后经加热导入反应器。反应器内装有粒状催化剂，反应产物经高压和低压分离器，把液体产品与气体分开，然后液体产品在分馏塔蒸馏获得产品石油馏分。一段法裂化深度较低，一般以减压蜡油为原料，生产中间馏分油为主。二段法裂化深度较深，一般以生产汽油为主。
催化重整过程本来是脱氢反应，是副产氢气的，却采用氢气循环。主要原因是为了防止催化剂结焦，失去催化剂活性。
在相同的反应温度下，当氢油比低时，催化剂更容易失活。氢气是还原剂，是重整反应中必不可少的，与重整进料混合进入反应器反应，同时重整反应中的脱氢反应还自产大量氢气，可以作为其他加氢装置的原料，自产自销，开工用的氢气是外供，正常循环用的氢气就是重整自产的。
它是一种石化工业中的工艺，即石油炼制过程中在较高的压力和温度下，氢qi经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应，转化为轻质油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烃的原料）的加工过程。它与催化裂化不同的是在进行催化裂化反应时，同时伴随有烃类加氢反应。加氢裂化实质上是加氢和催化裂化过程的有机相关信息羊粪有机肥包装机组成结构？羊粪有机肥包装...想学日语哪位大神可以告诉我江北这边有机构...猪粪有机肥颗粒包装机的特点？猪粪有机肥颗...请问我还可以有机会怀上？我今年40岁，想...请问现在回去同房还有机会吗？昨天的早上九...EP
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催化重整是石油化工领域中常用的一种加氢处理技术，用于提取石油中的高烯烃和硫化物以及其他杂质。然而，在催化重整过程中，预加氢压降成为一个重要的问题。本文将对催化重整装置中的预加氢压降进行分析，并提出相应的对策以优化催化重整过程。
在催化重整过程中，由于长时间运行和反应过程中产物生成，预加氢反应器床上会形成一定的积炭和硫化物，这会导致预加氢压降的升高。预加氢压降的增加会降低催化重整反应器上游的进料压力，对整个系统的运行产生不利影响。因此，减小预加氢压降，提高系统的稳定性和运行效率是非常重要的。
预加氢压降的主要原因可以归结为以下几点：
针对上述原因，可以采取以下措施来降低催化重整装置的预加氢压降：
通过上述对策的实施，可以有效降低催化重整装置的预加氢压降，并提高系统的稳定性和运行效率。
催化重整装置预加氢压降是一个重要且常见的问题，在石油化工生产中具有广泛的应用。通过分析和对策的优化，可以降低预加氢压降，提高系统的稳定性和运行效率，为石油化工行业的发展做出贡献。
感谢您阅读本文，希望通过本文对催化重整装置预加氢压降的分析及对策，为您解决相关问题提供帮助。
就是装置开工阶段，最先进装置的油，一般是煤油或柴油，主要作用是打通全流程或催化剂先期润湿、硫化或钝化用的。
