基本学制3 年。 全日制专业学位硕士最长修业年限在基本学制基础上增加0.5 年；非全日制专 业学位硕士最长修业年限在基本学制基础上增加2 年。
好就业。
车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种汽车主机厂，工程研究院，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
就业薪资待遇从月薪4000—年薪20万之间，差异很大。
主要是看你去民企，合资还是国企等。
也取决于你的职位是做研发还是制造。
而研发，和制造本身还分几十类职位，不同职位薪资待遇差异也很大。
就业方向主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位，从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作，这里的薪资非常高。也可以去ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。这些单位工资待遇都很高。
需要根据不同的工作单位和具体职位来确定。一般来说，大型汽车集团或知名零部件制造商提供的薪资待遇相对较高，而中小型汽车公司和初创企业则可能提供更具竞争力的薪酬。
在大型汽车集团或知名零部件制造商中，车辆工程师的月薪通常在10000元至15000元之间，而高级车辆工程师或管理岗位的薪资待遇则可能达到20000元以上。在中小型汽车公司和初创企业中，车辆工程师的月薪通常在8000元至12000元之间，但也有一些公司会提供更高的薪资待遇。
除了月薪之外，车辆工程师还可以享受一些其他福利待遇，如年终奖、五险一金、商业保险、带薪年假、免费班车等。此外，一些公司还提供培训和晋升机会，帮助员工提升技能和管理能力。
需要注意的是，以上数据仅供参考，具体的薪资待遇可能因公司、职位和地区等因素而有所不同。如果您对天津车辆工程就业待遇有更具体的问题，建议咨询相关招聘机构或公司的人力资源部门。
主要方向有，铁路，高铁，地铁，公路道路运输，汽车制造厂，汽车修理厂，汽车技术检测站，保险公司检测评佑，汽车销售与售后服务，汽车配件制造企等方向，待遇还是很好的，劳保齐全。
北京理工大学的车辆工程专业的专业型硕士研究生和学术型研究生没有什么根本性的差别，专业型研究生主要是为了就业方向而开设的，主要是以实现课程为主，学制比较短，一般为两年左右，而学术型研究生主要是以授课型为主，主要是学习车辆工程专业理论方面的知识和技能，薛一般比较长大约为三年左右，在就业学历认可度等方面，二者没有什么大的差别
1、北京理工大学车辆工程2016考研学硕，考英语一。
2、所有学校的学硕都是考英语一，只有专硕才是考英语二。
3、考英语一还是英语二是看报考学硕还是专硕，注意专硕专业代码第三位是数字5，否则就是学硕。具体查看学校官网公布的硕士专业目录即可了解。
北理工的博士按照国家规定，博士生每个月国家给的补贴是1500，但是由于博士研究的专业不同项目不同，从项目当中的提成补助是不一样的，据我所知每个月应该也得有1万左右，所以博士生上学期间应该算是有收入的，而且比一般的工薪收入也要高一些。
就业前景比较好。就业主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位，从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作，以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。就业待遇比较高。
提高效率方法：
一是多学习车辆工程各种版本的教课书。
二是多多做车辆工程试册，多练一定收获不一样的。
三是多向车辆工程专业老师请教。
