俗话说，官有几品，人有几等。 一.按工资分 看下表 国家级正职 1 国家级副职 2--4 省部级正职 4--8 2510 省部级副职 6--10 1900 厅局级正职 8--13 1410 1290 厅局级副职 10--15 1080 990 县处级正职 12--18 830 760 县处级副职 14--20 640 590 乡科级正职 16--22 510 480 乡科级副职 17--24 430 410 科员18--26 380 办事员 19--27 340 科员和办事员不算官，职级10级，工资级24级。 二.如果说，县官不如现管，公务员就是官，按工资来分27级。
4月13日 09:31 富士康的员工有师级和员级之分，师级共有十四个级别，大专的是师一，工资为1000元，本科的是师二，工程类的工资为2000，管理类的为1800，师三位硕士研究生，工资为3000，以此类推。员级指的是哪些作业员，他们的基本工资很低，工作一年以上才只有500左右，主要是靠加班，平时加班三小时左右，没有周末，这样算下来，一个月也有1200左右，当然如果是刚来的话，第一个月不到300。本科生加班的话，按照10元/时的基本工资算，如果周末加一天的话，大概有160元。各个事业群加班情况时不一样的，在实习期间，有的部门是不允许加班的，有的部门是随便，所以说，最少的一个月就是死工资，多的有人能达到4500。 台湾人抠门我深有体会,每天8小时的正常工作时间必须高度集中，神经绷的紧紧的,还要无止境的加班,虽然有加班工资，但是人也受不了,如果各位受不了一节课45分钟的限制的话，那么一定在外企呆不下去,所以很多人工作了后却很怀念读书的时光,不管怎么样,没有那么大的压力和限制.至于待遇问题,我想等自己积累了一定的经验之后,就可以去选择别人了,刚出去没有必要太在意,大概有个基本行情的，本科在沿海应该是1500-2500,我是说的对大部分而言,如果你在学校就是高手,有能力就要另当别论了. FOXCOM的话 机械和模具类可以考虑 虽然管理比较变态但是薪资还算可以，前提是你要能熬过半年的新干班，到R&D以后就可以学到一些东东。但是强调一点：信息和计算机的就可以不要考虑了，R&D已经安排不下这些专业的毕业生，熬过新干班以后也得被分去生管或者什么其他鸟部门。
目前是：2000元。
级 数 全 月 应 纳 税 所 得 额 税 率 速 扣 第一级 500元以下 5% 0 第二级 500-2000元 10% 25 第三级 2000-5000元 15% 125 第四级 5000-20000元 20% 375 第五级 20000-40000元 25% 1375 第六级 40000-60000元 30% 3375 第七级 60000-80000元 35% 6375 第八级 80000-100000元 40% 10375 第九级 100000元以上 45% 15375
一、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。 这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错： 大型集装箱船和超大级油轮：船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月 杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50％左右。 以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60％％左右。 二副、二管轮的薪水普遍是大副的60％-70％左右 三副、三管轮的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮 三、支持级：水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60％左右，国内有些差别。 船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。
