我也是今年签的这个院，大桥院去年刚从大桥局独立出来，直属中铁，桥梁设计实力很强，国内一流，对于刚毕业的可以学习很多东西。
发展前景很好，但不知道到底待遇怎么样，听说是一般。里面同济西南交大的居多，还有清华，哈工大，湖南大学的，的确人才济济。
对比其他几个大院，中铁大桥院算是比较好进的，不卡学历，但是对学习成绩有要求，招聘的时候会考试，基本上考的都是本科的专业课，有一定难度，好好准备问题不大。
大桥局,建工集团,电气化局相对不错。
好的项目,平均待遇会比号码局的多一些。 这是一个比较粗糙的排序,仅供参考。各个局的工资不会差太多,基本可以接受,差距主要体现在项目分红上,公司效益好,项目分红就多。
就薪资待遇而言,其实不同地区,不同项目的差距也挺大的,有证书和没证书差别也很大。这就是为什么总说证书重要,地区和项目公司给派的,没法子改变,唯一能改变的就是考个一建、造价之类的证书,年收入比没证书的多了几万呢。而且目前一建、一造证书市场还没饱和,等饱和之后考就没有这么高的性价比了。 其实搞工程的,账面上的工资看着都挺多,但仅限于账面。
大桥局第一年每个月拿到手的有5000，二公局说入职有一万，税前工资第一年有7万，就论局级单位来说，中交二公局好点吧，具体要看去哪个处级单位。中铁建大桥局8行，中铁大桥局还可以。那就去中交吧。别去大桥局，除非进的是大桥局四公司
从薪资上来讲，中铁号码局的排名大概如下：
第一梯队：四局、一局；
第二梯队：三局、五局；
第三梯队：十局、七局、二局；
第四梯队：六局、八局、九局。
在专业局里，大桥局，建工集团，电气化局相对不错。好的项目，平均待遇会比号码局的多一些。
中铁大桥局校招的大意是非常好的，首先中铁是一家非常优质的央企，而中铁大桥局主要是为大型桥梁的建设和开发的公司。所以公司需要非常优秀的人才，所以他每年都会从985高校招收优秀的土木工程方面的毕业生，而且给予他们非常好的福利待遇，给他们提供单身公寓。
待遇很一般，刚进去大概也就3000左右，工资提升空间是非常小的，奖金差别大。
但是现在整个大桥局都没有太好的项目，奖金极其有限。如果你去一个差点的项目部，那么你一年拿不到工资都很有可能的，奖金就别说了，去好点的项目，能保证工资按时发，奖金看领导心情。
一年收入绝对不会高，可以明确告诉你，而且干活非常累，外业不管天晴下雨都得天天在工地，而且一年到头没有休假。吃住都差。
中铁大桥局有自己的核心竞争力，是中国当之无愧的桥界老大，代表了中国桥梁的建设水平。
中铁大桥局集团有限公司成立于1953年4月，初为修建武汉长江大桥而设，故名武汉大桥工程局。1953年初，原铁道部郑州管理局江岸桥梁修配厂移交武汉大桥工程局，称第一桥梁工队，1956年1月改称第一桥梁工程处。
待遇好。有五险一金和各种住房公积金，免费购房资格，非常好
大桥局的话分集团公司，各子公司，设计分公司和桥科院，本人就职于三线城市某子公司，此刻正在某公铁两用跨海大桥项目部加班。 说下待遇，就我了解而言，几个项目的技术员第一年薪酬在6k朝上，其中出海补贴，高原补贴的项目还要高一点，这是我跟他们问出来的，只多不少吧。 至于加班问题，现在技术员是个宝，除了通宵打混凝土，钻孔桩，其他晚上的时间应该更多的是内业，辛苦程度还好，之所以这么说是因为我一天工作时间在11-12小时左右，虽说一直在办公室，对着电脑，鼠标一点点一天，但能学到很多东西，如果第四年我一建能拿到手，我觉得这些付出就是值得的。
待遇很一般，刚进去大概也就3000左右，工资提升空间是非常小的，奖金差别大。 但是现在整个大桥局都没有太好的项目，奖金极其有限。如果你去一个差点的项目部，那么你一年拿不到工资都很有可能的，奖金就别说了，去好点的项目，能保证工资按时发，奖金看领导心情。 一年收入绝对不会高，可以明确告诉你，而且干活非常累，外业不管天晴下雨都得天天在工地，而且一年到头没有休假。吃住都差。 中铁大桥局有自己的核心竞争力，是中国当之无愧的桥界老大，代表了中国桥梁的建设水平。 中铁大桥局集团有限公司成立于1953年4月，初为修建武汉长江大桥而设，故名武汉大桥工程局。1953年初，原铁道部郑州管理局江岸桥梁修配厂移交武汉大桥工程局，称第一桥梁工队，1956年1月改称第一桥梁工程处。
中铁设计院的待遇相对来说还是不错的。1.因为中铁设计院是中铁下属企业之一，属于国有企业，工作稳定性较高，具有较好的福利待遇。2.此外，在中铁设计院工作的员工，工作时间相对固定，一般不需要加班，有周末双休的福利以及公共假期等。此外，根据员工不同岗位以及个人表现，还有一定的年终奖金以及调薪机制等。3.此外，中铁设计院员工也可以享受社保、养老保险、医保、住房公积金等一系列福利待遇，工资福利还算比较稳定和优厚。 综上所述，中铁设计院待遇是较为不错的。
