1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
扩展资料：
一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
二、从业资格：
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：
（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）
谢邀。各地要求不同。消防安全的方针，原则和基本制度，危化品基础知识，燃烧基础知识，电气消防安全知识，建筑消防基础知识，消防安全设施基础知识，消防安全检查基础知识，初起火灾处置基础知识，消防相关法律法规知识，防火巡查也及消防设施的一般操作。
到2022年4月20日，国航安全飞行时间达到了139个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行记录。目前中国民航整体安全形势持续保持平稳可控，中国国际航空公司。由于主要发达国家水平近5年，中国国际航空责任增厚和严重责任增厚，万时率均为历史最低，安全运行质量持续提升。
全国统一分配。国航飞行员都是聘用制的，应聘者可以来自各地，应聘者符合条件，就可以签订应聘合同，应聘后三个月就可以驾机执行飞行任务了。一旦发现情绪不稳定会马上停飞，直至解聘。
所以飞行员互相竞争非常厉害，必须始终保持情绪稳定，精神状况时刻旺盛。
劳动合同一签就是十多年，很难跳槽，但是工作环境好，待遇高
其实，相比东南亚及一些欧洲的航空公司而言，国航的安全系数较高。尤其在MH370事件后，民众对飞机的安全性有了更多的考虑。国内航空公司在延误及行李赔偿方面有待提高，服务和安全性还不错。
有时，不能简单定义某航空公司的飞机是否安全，因为各公司可能用同一机型执行飞行任务。在选择航班时，可参考飞机机型，选择大飞机和距离安全出口较近的位置才是比较实际的考虑。希望对您有所帮助！
目前为止，国航机组人员的飞行箱有小拉杆箱，和大拉杆箱。小拉杆箱分为男士，女士不同款，男生大些，女士的小些，一般飞短航线，即国内航班使用。
大拉杆箱只有一种，男女同款，为万向轮带扩容层，即国际长途航班使用。国际航班也可带小箱子加衣袋。
1977年发射的“旅行者”1号航天飞船经过漫长的旅行，已飞出了太阳系的激波边界，即将成为第一个进入太阳系外空间的人造航天器。
在近28年的飞行后，“旅行者”1号目前距太阳近140亿公里。它所在的区域里，太阳的影响已急剧减弱，带电荷的太阳风急剧减速后已变成了稀薄的恒星间气体，这里被称为太阳风鞘。
没有具体多久，737按照先行2700小时够技术标准可以放，还得看公司是否聘用为机长，330或者777需要的经历时间可能需要7000-8000小时，还得转回相应的737或者320上放了机长，回来在飞重型机建立经历，没有具体时间说可以多久放机长
国内飞行员的报考比较复杂。
先经过严格的体检筛选然后还要达到考试分数线，很多考生就是因为体检未能达标而失去资格。国际民航组织对飞行员有健康要求标准，但国内的体检要求高于国际的标准，也可以理解为利用体检去筛选大部分考生。毕竟国内的考生多，竞争也相对激烈。现在可以自费去海外学习飞行员，国际的标准体检相对宽松一些，考取国际飞行执照就业率也好，比如加拿大的兰里飞行学校还会为毕业学员推荐在当地的工作。
