大约4-6人，空警-500预警机是中国航空工业陕西飞机工业（集团）和中国电子科技集团公司等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。
空警-500以运-9运输机作为载机平台，外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，但机载雷达采用新型数字相控阵雷达 ，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里 。
一般的国内的是飞8休48这样，从你下飞机那时算，你是半夜2点下班到时两天后也是2点算上班，国际航线的就舒服了，就看你的下一班返程时什么时候
国航每年都招聘乘务员，并不是每个月的。所有的招聘信息都会在国航官网上公示，请登录国航官网进行查看。很多地方冒充国航招聘或者交钱能进的，大部分是骗子，注意防范。
空乘社会招聘不限制所学专业，不限制大学，需要大专及以上学历，并且学信网可以查到；
厦航的空乘员培训费一般为10000~20000元，男性乘务员还可以免费参加安全员培训。空乘实习员工工资一般在2千元左右,转正之后一般在5千元以上。
扩展：空中乘务员Flight Attendant（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐，已婚的又称空嫂；男性称空中少爷、空少），主要的职责是：
在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；
指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。因为近年来恐怖活动和劫机活动的威胁，维护客舱内的保安也成为现在空中乘务员的越来越重要的职责。
其实空服员的职责主要在维护飞行安全，其次才是照料乘客，空服员是第一线接触乘客的人员，所以他们的一举一动都代表着航空公司，形象非常的重要。
听说了吗？
2023年上半年
中小学教师资格考试（笔试）成绩
4月13日就可以查到啦！
快来和团团一起查成绩吧
发布时间
2023年4月13日19时
查询方式
第1步：进入网站
打开中小学教师资格考试网。点击页面右下角的“考生服务”模块中的“成绩查询”按钮。
第2步：填写信息
填写姓名、身份证号和验证码。
第3步：查看成绩
教资笔试及格分数线是70分。教师资格证笔试试卷满分是150分，最后核算教资成绩时，按照教资卷面分数乘以0.8得出实际分数，高于70分就是合格。
2023年全国大学生教资能力大赛之前是在外航工作的 看你想考国内航空还是国外航空。
如果是外航，那么只要英语好就是有优势的，英语专业对于外航来说没用，歪果仁表示不认识CET是什么。
我是商务英语毕业。我的英文仅仅是口语好。
面试阿联酋航空笔试挂掉了，面试卡塔尔第二轮挂掉，最后去了斯里兰卡航空当空中翻译。
一起考的姐妹有去埃及航空的、新加坡航空的、印尼航空的、文莱航空的。
我想说的是妹子都不丑，但绝不像国内那样选美的厉害，外国人眼光不同，而且外航选择空乘对于综合能力要求特别高。需要英文好，team player 等等…像阿联酋 卡塔尔这种中东航空公司来招聘，可能一千个人里面就选两三个，要是没满意的一个都不要，好多拎着LV，穿着香奈儿套装去面试的，都没要，人家宁可空手而归～当然这是两年前的情况了～现在劳动力越来越贵。
不知道要求降了没，不过我相信就算降了，也不那么好考，中国人多数对于外国人的文化还是了解不够。
优先点炮手的瞄准和装填手的装填 一个加方向机高低机速度 一个加装填速度 不过装填手的加成对用自动装弹机的坦克无效 其次用平均的方式点维修
寿险作为人们生活中的一项重要保障，主要用于覆盖人的身体健康和生命安全方面的风险。然而，是否能够将寿险用于私家车乘员的保险保障是一个备受关注的话题。
私家车是现代生活中常见的代步工具，车辆的保险也是必不可少的。一般情况下，车险主要是为车辆本身提供保障，如发生事故、被盗、损失等，保险公司会对车辆的损失进行赔付。然而，在车辆发生事故时，乘员的生命安全同样重要。因此，有人提出了将寿险用于私家车乘员的保险模式。
首先，让我们来了解一下寿险的特点。寿险作为一种风险保障工具，主要通过保险人缴纳保费来获取保障。一旦被保险人在保险期间发生意外身故或者身体状况严重恶化，保险公司会向其指定的受益人支付一定金额的保险金。
寿险的保障范围一般包括人的一生，保障期限较长，有的可以达到80岁甚至终身。然而，寿险主要用于人的生命风险保障，而非车辆保险。
尽管车险在事故发生时可以提供一定程度的赔偿，但是在严重事故中，乘员的生命安全往往无法得到全面保障。
考虑到私家车乘员在发生事故时可能面临生命危险，一些车主提出了购买寿险来保障乘员安全的需求。
事实上，私家车乘员保险早已在某些国家或地区得到认可。这种保险形式主要通过对乘员进行寿险保障，用以覆盖乘员在车祸中受伤或意外丧生的风险。
将寿险用于私家车乘员保险是否可行呢？这取决于多方面的因素。
首先，寿险作为一种风险保障工具，其保费的计算是根据被保险人的年龄、健康状况、职业和保险期限等因素来确定的。因此，如果要将寿险用于私家车乘员的保险，需要为每位乘员进行核保，并给出相应的保费计算。
其次，车辆事故发生的概率和乘员的保险金赔付金额也是考量因素之一。车险公司在计算车险保费时会综合考虑车辆的品牌、型号、年限等因素，以及驾驶员的驾龄、驾驶记录等因素，从而确定保费。如果要将寿险用于私家车乘员保险，同样需要综合考虑事故发生概率和乘员保险金赔付金额，以确定对应的保险费用。
最后，是否能够将寿险用于私家车乘员保险还需要考虑法律法规的支持和监管。对于保险公司而言，提供寿险转型私家车乘员保险服务也涉及到相关的法律法规问题。
将寿险用于私家车乘员保险是一个具有潜力的发展方向。这种保险形式可以有效弥补车险在乘员生命安全保障方面的不足，并且提供更全面的保险保障。
然而，这种模式的可行性和具体实施还需要进一步探讨和研究。在推行过程中，需要兼顾保险公司的盈利能力、被保险人的保险费用等多方面问题。
总之，寿险作为一种风险保障工具，具备一定的灵活性和可塑性，可以根据市场需求进行创新和改进。将寿险用于私家车乘员保险需在合理规范的前提下，通过制定相应的保险政策和措施来实施。
乘员换车介绍如下：
在坦克世界中，乘员换车有严格限制，不是所有乘员都能任意更换战车。必须是一个系列一个科技树上的坦克才行，而且坦克类型要相同或者类似，自行火炮的乘员无法驾驶重型坦克。
并且乘员换车之后，训练度会降低，需要重新训练。
