深圳西部公汽是国企吗？-招聘街

一、深圳西部公汽是国企吗？

答案是:是的

西部公交龙华分公司刚好在我家楼下，我住5楼，西部公交在我们这栋楼的3楼，一整层楼都是他们的办公区。

西部公交成立背景:

改革开放之初，随着深圳经济的迅猛发展，城市规模和人口急剧膨胀，深圳原有的公交系统已远远不能满足市民的需求。而这时的特区政府刚成立不久，百业待兴，而财力有限。因此，深圳公交便走上了与国内其他大中城市截然不同的一条道路，即：政府指导、市场化的运作模式。该模式积极鼓励民间投资，主要采用线路招投标的形式授权公交线路经营。它使深圳公交在政府投入较少的情况下取得了较快发展。

至2007年，全市共形成了38家公交企业，其中绝大部分是民营企业。他们为特区内外的公交服务做了大量工作，较好满足了市民的日常出行需求，为深圳市社会经济发展作出了积极的贡献。

但是，随着时代的发展，特区内外一体化进程的加快，该模式的弊病也逐渐明显，主要体现在以下几个方面：

1.公交覆盖率较低，偏远地区公交服务缺乏或不足。

2.营运秩序混乱，主要体现在客流量较大的区域。

3.事故率较高，交通安全缺乏保障。

4.服务质量较低，主要体现在特区外。

造成上述现象的根本原因就是市场化运作模式与公交公益性需求的严重背离。深圳公交企业多数是民营企业（不享受或少量享受财政补贴），主要以盈利为导向，不可能很好地兼顾市民的公益需求。因此，要改变上述公交乱相就必须从根本上解决市场化这一运作模式。

同时，随着燃油等公交经营成本的上升，深圳公交票价的降低、广大市民对公交服务质量的不满和整个社会要求政府便民、利民、惠民的大趋势，原有的市场化经营模式已经难以维系。当然，还有一点原因是深圳市财力的增强。

2007年下半年，深圳市终于决定将特区内已成功实践的公交特许经营制度推广至特区外，在全市范围建立公交区域特许经营制度，将特区外原有的分散公交企业进行重组专营改革。该项改革的主要目的是将原来的38家公交企业整合为国资相对控股的3家企业（巴士集团、西部公汽、东部公交），分别负责特区内、宝安和龙岗的公交专营，跨专营区域的线路实行3家竞标，形成一个既相对统一又相对竞争的公交经营新格局。与之相配套的是政府对这3家企业实行以“成本规制”为基础的财政补贴，实行微利经营。2010年1月26日，深圳市公交资源整合正式完成。

深圳市西部公共汽车有限公司便是在这样的历史环境下应运而生的。

二、深圳西部公汽m488停运了吗？

停运了。

M488线：取消工作自2020年9月28日起执行；

M488路外环(燕罗公交总站1--松岗马田公交总站)

始发站燕罗公交总站1

终点站松岗马田公交总站

总里程16.3公里

首末班车06:30 - 21:30

基本票价2元

公交类型普通公交

所属公司深圳西部公汽客运公司

三、西部公汽是国企吗？

不是国企，西部公汽公司注册资金人民币5亿元，经营范围为公共汽车客运和兴办实业。该公司成立于2007年9月19日，它是经深圳市人民政府授权批准成立的一家股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业。至2009年底，西部公汽拥有190多条公共大中小巴线路、3911台营运车辆，员工16000多人。

四、深圳爱普生招聘信息？

深圳爱普生是一家全球知名的印刷设备及解决方案提供商，为客户提供高品质的印刷解决方案。

公司目前面向市场招聘多个职位，包括销售、市场、研发、生产等。在这里，你将有机会接触到最先进的印刷技术和市场趋势，有机会与全球领先的印刷业专家一起工作。

公司提供优厚的薪资福利和良好的工作环境，欢迎有志之士加入我们的团队。

五、深圳西部硅谷招聘能信吗？

对于能信招聘的信任度需要根据一些关键因素进行综合评估。比如说，能信是否是一家有资质、有实力的招聘公司，他们拥有的资源和服务是否比其他公司更具优势。此外，公司所提供的岗位信息和应聘者的反馈也是一个关键的评估因素。

总体而言，需要对公司和岗位信息进行深入调研，对面试结果等进行仔细观察，同时遵循谨慎就业的原则，才能更好地判断是否能信。

六、深圳到澳门招聘信息？

深圳到澳门的招聘信息包括酒店服务人员、赌场经理、导游、商店销售员等多个岗位。许多酒店和赌场都需要大量员工，特别是在旅游旺季。有些职位需要流利的中英文沟通能力，也有些需要有相关工作经验。在深圳和澳门之间，有很多中介和招聘网站可以找到相关职位信息，同时也可以通过一些跨境人才交流平台获取招聘信息。对于有意愿前往澳门工作的求职者来说，多留意招聘信息，认真准备简历和面试，将有更多机会找到合适的工作。