不能做机务，民航机务的招聘条件如下：
1.年龄要求：35周岁(含)以下;
2.学历及专业要求：机务维修相关专业大专(含)以上学历;
3.英语要求：大专学历需取得国家英语A级合格(含)或英语三级合格(含)以上证书;本科学历需取得国家大学英语四级425分(含)以上证书;研究生学历需取得国家大学英语六级425分(含)以上证书;
4.身体要求：身体健康，符合入职体检标准;
5.工作经历要求：大专学历要求具有3年(含)以上机务维修相关工作经历;本科、研究生学历要求具有1年(含)以上机务维修相关工作经历;
据查，小学英语面试题型有听力、口语、阅读和写作等几种。
听力：考察学生对英语语音、语调、语制的认知与辨识能力，要求学生能听懂并理解听到的内容，听力材料包括单词、句子、对话、情景等。
口语：考察学生的语音、语调、语法及应用能力，要求学生能正确发音并运用语法、单词、句子等进行表述和表达。
阅读：考察学生对英语单词、句子、篇章的理解能力，要求学生能读懂并理解文本内容。
写作：考察学生对英语单词、句子、语法的掌握及应用能力，要求学生能正确运用语言进行表述和表达。
小学英语面试通常会从以下几个方面出发来提问：
1.基础知识：词汇、语法、句型等，比如询问单词拼写、动词变化形式、简单的句子翻译等。
2.口语交流：考察学生语音、语调、流利程度及适应国际化环境的能力。可能会出现朗读短文、对话、自我介绍/家庭介绍等任务。
3.听力理解：快速辨认和理解英文口音、场景交际中的对话内容，例如听取问题后给出正确的回答。
4.阅读能力：理解和连接文章内容，并回答相关问题，可能会让学生读一段故事或文章并回答有关键点的问题。
5.综合表现：整体评估学生的英语水平和潜力，例如了解学生的爱好、日常生活，在与老师或其他考官沟通时展示信心、礼貌、自信等。
需要了解的是，不同的学校或地区可能会有不同的面试题目或要求。建议您针对具体面试要求进行备考，并多进行模拟练习以提高答题效率和自信水平。
英语教资面试包括结构化问题+试讲+答辩
1.回答结构化题：考官从题库中随机抽取2个规定问题，考生回答，时间5分钟。例题： 1.学校把提高学生成绩作为首要目标，对不对? 【答】第一，这种说法不对，应该全面发展。第二，原因。第三，全面发展的对策。第四，本学段学科的全面发展如何体现。 2.上课把学生名字念错了，怎么办? 【答】第一，保持镇定。第二，及时请教本人或班干部正确读法并表示道歉。第三，下次点名时认真看名单，保证会读的字正确读出，不会读的名字暂时不读，点完全班后再问哪个同学没有被点到，趁机明白其正确发音是什么。第四，今后在课前要认真研读名单，不认识的生僻字及时注音。
2.试讲(模拟上课)：考生按照准备的教案(或活动方案)进行试讲，时间10分钟。模拟下面有学生上课，要多和学生互动，提问问题，自问自答，一般考官不会回答你的问题。
3.答辩：考官围绕考生试讲内容和测试项目进行提问，考生答辩，时间5分钟。面试是选优录取，按照比例，从高分到低分录取。主要考核申请人的职业道德、心理素质、仪表仪态、言语表达、思维品质等教师基本素养和教学设计、教学实施、教学评价等教学基本技能。
都是同一专业名称，只是机种大有不同，陆航以直升机为保障对象，低空飞行器。
空军是多机种，高速超音速飞行器，维修类型和专业特点大不一定。建议考外专业的，比如说会计学，经济学，这些都很有钱途，工资对他们只是小儿科，偶尔碰到一个融资啦，重组了，做个上市了，一年顶人家十年！ 要不就考司法，在社会上绝对是有头有脸的，既有前途又有钱途！ 财政财政，要不财，就从政。
最不济也考个医学，还要考中医学，你看那些中医方面有造诣的老医生，一般都鹤发童颜，至少可以吧自己和家人的身体搞好！航空公司的机务？对英语的要求很高。因为飞机都是进口的，技术资料基本上都是英文版，而且考FAA的执照都是要求全英文。
小学英语面试题型有听力、口语、阅读和写作等几种。听力：考察学生对英语语音、语调、语制的认知与辨识能力，要求学生能听懂并理解听到的内容，听力材料包括单词、句子、对话、情景等。口语：考察学生的语音、语调、语法及应用能力，要求学生能正确发音并运用语法、单词、句子等进行表述和表达。阅读：考察学生对英语单词、句子、篇章的理解能力，要求学生能读懂并理解文本内容。写作：考察学生对英语单词、句子、语法的掌握及应用能力，要求学生能正确运用语言进行表述和表达。通过这些不同的形式考察学生的英语能力，评估学生的语言掌握程度，帮助学生提高英语学习效果。
船舶机务管理是船舶运营中至关重要的一个方面。随着船舶技术的不断发展和更新换代，机务管理工作也变得越发复杂和精细。船舶机务管理涉及到船舶上所有机械设备的维护、保养、修理以及性能管理等方面，是船舶安全航行的重要保障。
船舶机务管理的重要性不言而喻。船舶作为长时间在水上航行的交通工具，其机械设备的状态直接关系到船舶的航行安全和效率。良好的机务管理可以保证船舶设备的正常运转，延长设备的使用寿命，减少故障发生的概率，提高船舶的航行效率，为船舶运营提供有力支持。
船舶机务管理的内容非常丰富多样，主要包括以下几个方面：
随着船舶技术的不断更新和升级，船舶机务管理也面临着诸多挑战。其中包括：
面对挑战，船舶机务管理正在不断发展和完善。未来船舶机务管理的发展趋势主要包括：
船舶机务管理是船舶运营中不可或缺的一环，对船舶的安全航行和效率提升起着至关重要的作用。随着船舶技术的不断发展和完善，船舶机务管理也在不断演进和改进，为船舶运营注入新的活力和动力。
没有区别。
机务维修人员（简称机务）
机务外勤
机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。
机务内勤
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
